I. बुनियादी पहचान के तरीके
1। रंग अवलोकन
सामान्य नया इंजन तेल हल्का पीला या सुनहरा पीला है। उपयोग के बाद धीरे -धीरे भूरे या गहरे भूरे रंग को बदलना इसके लिए सामान्य है।
यदि इंजन का तेल गहरे काले और टर्बिड (स्याही के समान) या दूधिया सफेद (संभवतः शीतलक संदूषण के कारण) है, तो यह गंभीर गिरावट को इंगित करता है।
2। बनावट और अशुद्धियाँ
अपनी उंगली को इंजन के तेल में डुबोकर रगड़ें। यह चिकनी और अनाज से मुक्त होना चाहिए। यदि यह खुरदरा लगता है या धातु की छीलन है, तो यह गंभीर संदूषण को इंगित करता है।
श्वेत पत्र के एक टुकड़े पर इंजन तेल की एक बूंद छोड़ें। यदि केंद्रीय काला क्षेत्र बहुत बड़ा है (1 मिमी से कम हल्के पीले किनारे के साथ), तो तेल को तुरंत बदलें।
Ii। ब्लैकनिंग के कारण
1। सामान्य ऑक्सीकरण और सफाई
इंजन का तेल स्वाभाविक रूप से उच्च - तापमान ऑक्सीकरण के कारण काला हो जाता है। डिस्पर्सेंट्स इंजन कार्बन जमा को भंग कर देते हैं और कीचड़ करते हैं, तेल को काला करते हैं।
यदि इंजन का तेल कम समय में तेजी से काला हो जाता है (उदाहरण के लिए, कुछ दर्जन किलोमीटर ड्राइविंग के बाद), तो यह नए तेल और अवशिष्ट पुराने तेल . 2. असामान्य संदूषण संकेतों के मिश्रण के कारण हो सकता है
ईंधन के मुद्दे: कम - गुणवत्ता ईंधन (उच्च सल्फर/ओलेफिन) आसानी से कीचड़ बनता है, तेल ब्लैकनिंग को तेज करता है।
अशुद्धियां: धातु की छीलन, असंतुलित कण, या धूल तेल पैन में प्रवेश करते हैं, जिससे मलिनकिरण होता है।
पानी/शीतलक समावेशन: मिल्की - सफेद तेल पानी के प्रवेश या शीतलक रिसाव का संकेत दे सकता है।
Iii। व्यावसायिक परीक्षण सिफारिशें
1। प्रयोगशाला परीक्षण
एसिड मान, फ्लैश पॉइंट (180 डिग्री से अधिक या बराबर), और ऑक्सीकरण स्थिरता का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया जाता है कि क्या तेल प्रतिस्थापन आवश्यक है।
एक कण काउंटर अशुद्धता के स्तर (NAS 1638 मानक) को मापता है।
2। तेल शोधक उपचार
यदि संदूषण का पता चला है, तो पानी और अशुद्धियों को दूर करने के लिए एक वैक्यूम तेल फिल्टर का उपयोग किया जा सकता है। हालांकि, गंभीर ब्लैकनिंग (जैसे, बड़ी मात्रा में धातु की छीलन के साथ) को तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
